Tofaş sahipleri bu haberi dikkatle okusun!

Kaza, öğle saatlerinde Malatya-Kayseri karayolu Nadir Mahallesi mevkiinde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, Kayseri istikametine seyir halinde olan C.A. (48) yönetimindeki  BMW marka 06 DTB *** plakalı otomobil karşı şeride geçerek B.Y. (25) idaresindeki Şahin model 44 DZ *** plakalı otomobil ile çarpıştı.
Kazada Şahin marka otomobil parçalanırken araç sürücülerinden Batuhan Yılkınç olay yerinde hayatını kaybederken, M.T.B. (20), Hacer Bozkurt (42), H.T.B. (16), C.A. (11), G.A. (46), R.A. (19) ve C.A. (48) yaralandı.
İhbar üzerine bölgeye polis, sağlık ve itfaiye ekipleri sevk edilirken, kentteki çeşitli hastanelere kaldırılan yaralılardan Meryem Tuana Bozkurt (20) ile Hacer Bozkurt (42) tüm müdahalelere rağmen kurtarılamayarak hayatını kaybetti.
KazaOtomobil sürücüsü C.A.’nın gözaltına alındığı kazayla ilgili inceleme başlatıldı.
Tofaşlar kaza yapınca neden ikiye bölünür? İşte sebebi…
Yılların araç tamir ustası Seyfi Apaç, kuş serisi olarak bilinen Tofaş marka araçların en ufak trafik kazalarında dahi bölünmesinin sebebini anlattı.ürkiye’de yollara 1981 yılında çıkan ve 2003 yılından sonra üretimi duran Tofaş marka kuş serisi araçların en genci 20 yaşında olmasına rağmen trafikte sıkça karşılaşılıyor.
Özellikle gençlerin genellikle modifiyeli olarak kullandığı araçların karıştığı kazalarda aldığı büyük hasarlar dikkat çekiyor. Çok sert olmayan darbelerde dahi ikiye bölünen araçlar, sürücünün hayatını da tehlikeye atıyor. Kaportasının ve şasinin ince olmasından dolayı kazalarda ağır hasar alan araçların bölünmesini tetikleyen bir diğer unsurun, yapılan modifiye olduğu belirtildi.
“BUNLAR, MALZEME YORGUNLUĞU OLAN, ÇABUK ÇÜRÜYEN ARAÇLAR”Uzun yıllardır Eskişehir’de sanayi bölgesinde araç tamiri yapan esnaf Seyfi Apaç bahse konu araçlarının parçalarının zaten zayıf olduğuna dikkat çekerken, yılların da bu kaliteyi olumsuz yönde etkilediğine değindi. Konuyla ilgili tecrübeli esnaf Apaç, “Kuş serisinden bahsediyorsunuz. Bu araçlar yapımı itibariyle kullanılan malzemeleri zayıf ve bu otomobiller 20-30 yaşına girmiş. Bunlar, malzeme yorgunluğu olan, çabuk çürüyen araçlar. Buna istinaden de en ufak kazada aşırı hasar alan bir araçlar. Şase dediğimiz olay nedir, saçtan yapılmış bir parça, bunlarda da zaman aşımı sebebiyle çürüme meydana geldiği zaman sorun oluyor, kasayı tutan bunlardır. Bunlar kırıldığı anda geri kalan kısmı rahatlıkla bölünebiliyor. Şimdi bu araçların şase aksamı zayıf, kaporta aksamı zayıf yani bunlar çürümeye müsait malzememeler” diye konuştu.